15-20万预算，零跑C01超级增程版还是海豹DM-i？

新能源汽车市场竞争之激烈、发展之快，多少让我们这些汽车从业者都有些“跟不上节奏”，更不要说手握预算想要买车的消费者。恰逢春节前夕，单位同事也想趁着这个机会换台新车，一来是为了给工作多年的自己一个奖励、二来也是为了过年回家带着家人出行更为方便，不过面对“琳琅满目”的新能源车型却犯起了难，最终将目标锁定在零跑C01超级增程版和比亚迪海豹Dm-i身上，一时不知该如何抉择。趁着这个机会，今天小编将这两款车型拉出来，好好的“比试一番”，看看15-20万的预算区间，这两款车型谁更具性价比？

作为选车的第一步，外观设计总是先入为主。零跑C01超级增程与海豹Dm-i均采用轿跑式溜背车身造型，配合上隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行设计方案，在外观造型上均有着不错的表现。当然对于这样“仁者见仁智者见智”的问题，个人并不想过多强调什么，还是要以个人审美为主。

不过抛开造型与设计，作为一台可以满足全家人出行的“工具”，对于车辆的空间要求那便不再是“见仁见智”的存在。零跑C01超级增程的车身长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm；比亚迪海豹DM-i分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。其实单从数据上看，这两款车型的差距并不大，但差距也确实存在，更长的车长、更大的车宽以及更长的轴距，显然零跑C01超级增程所表现出的内部空间则要更加宽敞一些。

日常代步还好，尤其是赶上春节全家人出行游玩或走亲访友，更大的车内空间势必会让车内人员乘坐体验更为舒适，同样装载能力也要更加优秀一些。

当然乘坐舒适不仅仅表现在车内空间，车内的娱乐属性以及科技属性也同为重要。比亚迪海豹DM-i采用比亚迪家族式设计风格，液晶仪表配合中控悬浮屏幕，其实单从视觉角度来说确实槽点不多，或许是因为看的太多，个人对于海豹DM-i这套内饰设计多少认为有些“老旧”。

相比而言，零跑C01在内饰的科技感营造上则要好上很多，双10.25英寸的主驾液晶仪表以及副驾娱乐屏，配合上12.8英寸的中控车机大屏，视觉冲击明显要强上不少，在高通骁龙8155芯片的加持下，车机流畅性也同样喜人，不仅为驾驶员提供更为全面的信息显示，同样也为车内的驾乘人员带来更好的娱乐体验，大大增加出行的愉悦感。

不仅车内科技感与娱乐设施存在差异，现如今消费者更为关注的智驾方面，两款车型也同样有着不小的差异。作为比亚迪海豹DM-i入门版车型，121KM精英型海豹Dm-i售价16.68万元，车内配备12.8英寸中控屏+8.8英寸仪表。在智驾方面，新车仅配备定速续航。

而作为售价更为相近的零跑C01 增程316智享型则是搭载12.8英寸中控屏+10.25英寸仪表+10.25英寸副驾驶屏幕，多一块副驾驶屏。功能上，配备了包含主动刹车、自适应巡航、车道偏离、开门预警、自动泊车等在内的L2级智能辅助驾驶系统。平时代步，系统将针对路面出现的危险状况进行及时预警同时必要时刻还将自动刹车从而避免危险发生，而高速出行时，尤其是春节期间高速拥堵状态下，可实现自动跟车、主动减速等，大大减轻驾驶员在拥堵状态下的驾驶疲劳感，为车内人员提供更为安全、轻松的出行体验。

既然选择了新能源车型，更加经济的出行成本势必是消费者要追求的重点。比亚迪海豹DM-i搭载比亚迪超级混动技术，1.5L自然吸气发动机+电机组合，电机最大功率145kW，最大扭矩197N·m，工信部纯电续航里程100km。这样的数据日常作为纯电车型使用表现也算中规中矩，不过要是通勤路程稍长一些的话，一天、两天充一次电多少还是有些繁琐。

售价相近的零跑C01 增程316智享型同样搭载1.5L自然吸气发动机+电机组合，不过二者最大的差别则是零跑C01采用增程驱动方式，日常发动机只用于发电，不参与车辆驱动，这样的组合最大的优势便在于零跑C01增程版能够实现全面电驱，整体的驾驶感受与纯电车型一致，更加平顺。同时，发动机始终保持在最佳工况之下，静谧性与经济性上的表现也要更好一些。

除此之外，最大功率200kW、最大扭矩360N·m的驱动电机，在动力方面也要比海豹Dm-i更加亮眼一些，起步加速尤其是在满载出行的情况下，新车则要拥有更强的动力表现。同时工信部纯电续航里程248km，别说对比插混车型，即便面对纯电车型也毫不示弱，平日不要说看做一台纯电车，夸张点说直接可以将零跑C01增程版当做纯电车来使用。尤其是春节期间，高速充电、加油车辆排队现象较多，零跑C01增程316智享型1276km的综合续航更是免去了充电排队以及加油的麻烦，带你踏上更为轻松的回家路。

作为一个家中的“顶梁柱”，买车除了考虑车内家人的感受，偶尔为自己的驾驶乐趣考虑一番也是必要的。零跑C01增程版采用同级少有的前双叉臂后五连杆的悬架设计，相比海豹DM-i的前麦弗逊底盘设计，它在整车的驾控质感上则要更加细腻。尤其是弯道上的表现，车辆整体的稳定性以及侧倾抑制都要好于麦弗逊悬架，底盘的整体韧性也要更加优秀一些，配合上精准的转向手感，给足了驾驶者在一些极限状况下的驾驶信心。

总的来说，作为15-20万预算区间的零跑C01增程版和海豹Dm-i都有着不错的市场反馈与产品特点。不过要说在操控、续航以及配置方面，不得不说零跑C01增程版确实有着更为亮眼的表现，或许有的网友会认为海豹DM-i的高配车型上也同样配备了很多，但在价格的加持下，零跑C01增程版确实更有性价比。